クルーズ

2013年の日本のクルーズ人口は前年比9.9％増の23万8000人。外航クルーズ乗客数は14.8％増の13万8000人と大幅に増加し、いずれも過去最高を記録。国内クルーズも増加した。

ロイヤル・カリビアン・インターナショナル（RCI）は、新造船のクァンタム・クラスの客船で、新ビジョンのダイニングを提供。18のレストランを用意し、乗客が好みのレストランや食事時間の予約を可能とした。

MSCクルーズは、MSCスプレンディダとMSCファンタジアのビュッフェレストランで、ランチタイムにご飯とみそ汁の提供を開始。ビュッフェとプールサイドのバーでは、キリン一番搾りと日本酒も用意する。

ロイヤル・カリビアン・インターナショナルは2014年11月就航の新造船「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」を2015年夏に上海に配船。中国市場の量と質の成長を受けて決定。新造船のカリブ・欧州以外の配船は初めて。

プリンセス・クルーズは、2014年4月17日（木）から日本発着2年目となるシーズンを迎えた。就航式典には旅行関係者200名が集結。2015年の新商品展開も発表。

日本クルーズ客船は2014年度下期のクルーズスケジュールを発表。5月12日から予約を開始する。発表済みのクルーズを含め、海外3コース、国内13コースを設定。特定クルーズを割引するプランも用意。

プリンセス・クルーズのシニア・ヴァイス・プレジデントに、アンソニー・カウフマン氏が就任。アジア地域におけるセールスおよびマーケティング部門を統括し、日本発着クルーズにも注力。

数多くのクルーズ取材を経験してきた竹井智氏のクルーズコラム。クルーズをわかりやすく解説するコラムの1回目は、外航客船の安価な日本発着クルーズの登場で理解され始めたクルーズの本質について。

ロイヤル・カリビアン・インターナショナル（RCI）は中東クルーズを再開。2015年の冬季シーズンに16本のドバイ発着ペルシャ湾クルーズを運航し、アラビア湾岸諸国に寄港。計3万2000名の集客見込む。

ロイヤル・カリビアン・インターナショナルは、22万トンクラスの客船「オアシス」と「アリュール」で、無線LANの高速インターネット通信を可能とした。陸上と遜色なく動画が楽しめるレベルだという。

プリンセス・クルーズはダイヤモンド・プリンセスの改装を開始。2014年3月12日～4月2日まで、シンガポールのセンバワン造船所で行なわれ、その状況をホームページで公開している。

シルバーシー・クルーズには、間もなく探検クルーズ部門に「シルバー・ディスカバラー」（5,218総トン、乗客定員120人）を就航。2014年6月14日には日本（小樽）に初寄港を果たす予定。

ロイヤル・カリビアン・インターナショナル（RCI）は今季の東アジアクルーズを開始。今季は、アジアの乗客向けの特別メニューを導入する。

プリンセス・クルーズは船上で利用できる最大100米ドルのオンボード・クレジットを進呈する「おかえりなさいキャンペーン」を実施。キャンペーン期間は3月17日〜6月30日12:00まで、対象クルーズを新規で申し込んだ乗客に進呈。

2015年に創立175周年を迎えるキュナード・ラインは、これを記念して「175周年記念クルーズ」。キュナード設立の地リバプールにクイーン・エリザベスやクイーンメリー2など3隻の客船が集結。

「クイーン・エリザベス」をはじめ、「クイーン・メリー2」そして「クイーン・ヴィクトリア」の3隻を運航するキュナード・ラインは2014年3月14日10時に日本語版のホームページをオープン。

観光庁は国内外のクルーズ船社向けの寄港地観光情報の専用サイト「CRUISE PORT GUIDE OF JAPAN」を公開。観光情報のほか、各港は「世界遺産が近い」「都市近郊」などの条件別でも掲載。

「アザマラ・ジャーニー」が2014年2月に東京港に初寄港。公開された総トン数3万277トン、乗客定員694人の中型のラグジュアリークルーズ客船の船内をレポート。

カーニバル・コーポレーションはアジアにおける事業拡大を予定。2014年にはプリンセス・クルーズで中国とシンガポールに進出。計11万人の取り込み狙う。

トップツアーは、テーマや目的を持った旅行を提案する「TOPTOUR Plus+（トップツアープラス）」の新カテゴリーとして、「フライ&クルーズ」を設定。「あなたのためだけのクルーズ旅行」をコンセプトに。