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TGが2019年10月30日から、仙台／バンコク線を復活。2013年12月に就航した同路線を2014年3月に運休していたが、インバウンド需要が期待でき、地元の誘致も積極化していたことなどから再就航を決定。

米運輸省(DOT)は2020年夏の路線開設に向けて調整が進む羽田国際線の昼間発着枠で米国航空4社による12路線を決定。日米当局間の正式合意に向けて、日本側に提案する。

ネパール航空が関空／カトマンズ線を復活。今夏に日本とネパールを結ぶ直行便が就航へ。

ハワイアン航空が、福岡／ホノルル路線の新規就航計画を発表した。関係当局の承認を条件に、早ければ2019年11月に運航開始となる見通し。

Spring Japan（IJ）が2019年4月25日から、成田／寧波線に週4便で新規就航。これにより、IJの路線ネットワークは武漢、重慶、天津、ハルビンに加え、5都市となる。

デルタ航空が関西／シアトル線の運航を開始。B767の全225席を毎日提供へ。

LCCセブ・パシフィック航空が新たな日本路線を就航。フィリピンの経済特区クラークへの路線強化で、新たなハブ機能を強化。

ブリティッシュ・エアウェイズが21年ぶりに関西空港に就航。週4便で、関空／ロンドン間の唯一の直行便に。

LCCのフィリピンエアアジアが日本路線を開設。経営許可取得で7月1日から関空／マニラ線に就航。

ジェットスター・ジャパンが2019年7月3日より、関西／下地島路線を定期運航。成田に次ぐ2路線目の定期便となる。

JALの国際線LCCの名称が決定。4月に社員募集も開始。

2019年3月30日に開業予定の「みやこ下地島空港ターミナル」で、香港拠点の航空会社香港エクスプレスの運航が決定。7月19日から香港／下地島路線を週3便運航。

国交省はマレーシアのマリンド・エア（OD）に対し、外国人国際航空運送事業の経営許可。3月23日からクアラルンプール／台北／新札幌線を週3便で運航。

全日空（ANA）が2019年度の航空輸送事業計画を発表。国際線では、成田／パース線と成田／チェンナイ線を新規開設予定。

日本航空（JAL）グループが2019年度の路線便数計画を発表。国際線は成田／モスクワ線、国内線は羽田／新千歳線の増便など。

JALは、2020年度夏期ダイヤまでに成田/インド・バンガロール線をデイリー運航で新規開設すると発表。インドのシリコンバレーと呼ばれるバンガロールへのビジネス需要を狙う。

フィンエアーが2019年冬期に週2便で札幌／ヘルシンキ線を開設。日本5都市目で最大の欧州系エアラインに。冬のインバウンド需要に対応。

全日空（ANA）は2019年9月1日より、成田／パース路線を新たに就航する。西オーストラリア州の首都・パースと東京を結ぶ路線の運航は8年ぶり。

エアアジア・ジャパンが2019年2月1日より、中部／台北（桃園）路線を就航。就航記念として、座席数限定で片道390円の特別運賃を用意。

国土交通省は2018年12月12日、ロシアのウラル航空に対し、外国人国際航空運送事業の経営を許可。12月21日よりウラジオストク／新千歳路線を運航開始。