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アメリカン航空は、2020年夏から2021年夏までの国際線運航スケジュール計画を発表。2021年夏までの国際線供給量は2019年比で25%縮小する。日本線は予定通り7月に再開。

フィンエアーは7月3日に成田/ヘルシンキ線を週3便で再開。関西/ヘルシンキ線の運航再開は9月に延期。羽田/ヘルシンキ線は11月に新規開設の予定。

ユナイテッド航空が8月の日本発着便フライトスケジュールを発表。成田／グアム線、羽田／シカゴ線、成田／サンフランシスコ線、成田／ニューアーク／ニューヨーク線の4路線体制。

7月17日～31日のJALの国内線は、期首計画比66%にまで回復。特に羽田幹線は70%を超える便数を運航。連休には羽田/那覇線で臨時便も運航へ。

エミレーツ航空が日本路線を運航再開へ、ドバイ政府の入国規制緩和で。

バンコクを本拠とするLCCノックスクートが清算へ。新型コロナウイルスによる影響による経営悪化で、今後の回復と持続可能な成長は不可能と判断。

航空データ分析のシリウムは、アジア太平洋での航空会社の復活は航空機産業にとっても重要なポイントと指摘。2023年までの引き渡し予定の新造機の3分の1がアジア太平洋の航空会社向けのため。

アメリカン航空は、「Business Extra」から最大100万ポイントを提供し、新型コロナウイルスの影響で損害を受けた中小企業や非営利団体を支援する。

国土交通省は、今年3月29日から運用を開始した羽田空港の新経路について、固定化回避に向けた方策を議論する検討会を開催。技術的な選択肢を検討。

ANAは、2020年夏季国際線ダイヤの一部変更を追加。成田/マニラ線(NH819/820)は週3便(月・水・土)で運航へ。

ソラシドエアが8月3連休や9月シルバーウイークに羽田／那覇線の臨時便。計26便設定し、沖縄旅行需要見込む。

シンガポール航空は、2020年12月1日から日本の旅行会社などパートナー企業とNDC向けのAPIでの接続を可能にする。4つの接続方法で運賃のカスタマイズやパーソナライズができるように。

LCCのピーチアビエーションが新規路線を開設。8月1日から成田／釧路線、成田／宮崎線をそれぞれ1日1往復で。

ターキッシュエアラインズが7月4日から羽田／イスタンブール線の運航を再開。火曜、土曜の週2便体制で。

デルタ航空は米国／中国路線を2020年6月25日から再開する。運航するのはシアトル／上海線でソウル経由。まず、週2便で。

エミレーツ航空が運航再開都市を続々と発表。欧州や北米各地も。

ANAグループは6月19日から、搭乗方法を変更した。機内、通路での接触感染、密を避ける目的。後方窓側から6グループに分け案内。優先搭乗サービスは一時中止するが、スターアライアンスゴールドメンバー専用レーンを設置する。

航空各社は、7月以降の国内線の運航便数を大幅に回復させる。ANAとJALは前年比約50%まで回復。Peachは7月22日から、ジェットスターは7月23日から国内線すべての路線を再開する。

withコロナ時代の旅行サービスはどう変わるか。各事業者の取り組みや傾向をまとめた。

キャセイパシフィックグループは2020年6月と7月の運航計画を変更。関西/香港線を引き続き運休。成田/香港については7月12日からデイリー運航に増便する。