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アエロメヒコ航空は、成田／メキシコシティ間復路の給油目的のティアナ経由をノンストップ便に、2015年には増便を視野にいれていることを明らかに。

ユナイテッド航空（UA）は羽田／サンフランシスコ線の開設を発表した。サンフランシスコ発は10月26日、羽田発は10月28日から運航する予定。ユナイテッド航空の羽田再国際化以降の乗入は初めて。

エバー航空（BR）は2014年7月1日～10月25日の期間限定で、関空／台北線を週3便増便（政府認可申請中）。現行の1日2便を含む週17便で1日最大3便に。

ピーチアビエーション（MM)は、パイロット不足による夏期スケジュールの減便で対象便を発表。5月と6月に運航予定だった448 便の減便確定と7月～10月の減便対象となる可能性がある1624便。

ピーチ・アビエーション(MM)は、2014年度上期に計画していた機材の増加を前提とした2014年夏期スケジュールの事業計画を見直し、5月19日以降減便することを決めた。

ハワイアン航空（HA）は4月16日、北京／ホノルル線に就航。中国本土への路線開設は初めてのこと。使用機材は全294席のA330型機で、運航頻度は週3便。年間約5万人の座席を提供する。

フィリピン航空（PR）は、2014年3月30日から就航していた羽田／マニア線の減便を旅行会社に通知。 PR423 / 424 便が対象で、2014 年5月7 日から。羽田／マニラ線は1日2便体制から1日1便体制に。

ジェットスター(JQ)は4月30日から成田/メルボルン線に週4便で就航するが、このたびその運航スケジュールが明らかになった。

キャセイパシフィック航空(CX)は、夏期限定で札幌／香港線を現行の週4便から週10便へ、関西／香港線を現行の週35便から週38便へとそれぞれ増便する。

アジアンエア（BN）は2014年3月15日、成田／バンコク間の定期チャーター便の運航を開始。2014年2月に航空運送事業許可を受けたばかりで、成田／バンコク線の運航が初の路線展開となる。

香港エクスプレス（UO）は2014年4月10日、福岡／香港線を開設。運航頻度は1日1便。これにより、日本就航都市は羽田、関空をあわせ3都市となり、運航便数は週25便に拡大する。

マレーシア航空(MH)は、成田発クアラルンプール行きMH093とクアラルンプール発成田行きMH092について、5月2日から週4便から週3便に減便し、便名も変更する。

ニュージーランド航空(NZ)は、今年11月に成田出発便を週10便に増便し、日本路線の座席供給量を30%増加させる。

中国東方航空（MU）は2014年4月26日から、関西／上海線を週7便増便し、1日4便体制で運航。グループ会社の上海航空（FM）をあわせると、1日5便運航に拡大する。

キャセイパシフィック航空(CX)は、関西発夜便について、夏期スケジュールが始まる3月30日から便名および運航スケジュールを変更する。

ハワイアン航空(HA)は、デイリー運航している福岡/ホノルル線を6月末で運休する。2014年6月29日のホノルル発福岡行きHA453便と6月30日の福岡発ホノルル行きHA454便が最後。

タイ国際航空(TG)は、2〜3月にかけて関西、名古屋、仙台/バンコク線の一部をキャンセル。福岡線の機材をA330-300に小型化する。

ジェットスター・アジア（3K）は6月27日、福岡／バンコク／シンガポール線を開設。A320型機で1日1便運航し、運賃は福岡／バンコク間が13,000円～、福岡／シンガポール間が16,000円～。

大韓航空(KE)は、3月30日から新潟/ソウル(仁川)線を週5便から週7便に増便し、デイリー運航を再開する。

バニラエア（JW）は2014年夏期スケジュール期間の航空券について、国内線で1,000円の値上げを行なう。また、夏期スケジュールでは札幌線を最大1日6便に増便する。