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春秋航空（9C）は2014年7月18日、関空／武漢線、天津線、重慶線も同時就航。上海線も週10便に増便する。武漢と天津と重慶への直行便開設は、関空では初めて。

ジェットスター航空（JQ）は2014年7月24日～、成田／ゴールドコースト線にボーイングB787型機を導入。現在4機を保有しており、導入路線はゴールドコースト線を入れて計7路線となる。

米LCCのサウスウェスト航空とアマデウスITグループは、アマデウスの航空会社向け旅客サービスシステムで共同契約。国際線サービスを支援に加えて国内線サービスも支援することに。

ジェットスター・ジャパン(GK)は、夏期運航スケジュールで計画していた増便の一部について開始時期を延期すると発表した。延期となる期間は６月３日～６月１１日の９日間。１０１便が対象となる。

国土交通省は、春秋航空日本(IJ)から申請のあった混雑空港の使用について、運輸審議会からの答申を受けて許可した。IJは今年6月27日から成田国際空港を拠点として運航を開始する予定。

LCCのピーチ・アビエーション（MM)の2014年夏期スケジュール期間の計画減便で、7月、8月に減便する対象便が確定。2か月間の欠航総数は894便に。

スクート(TZ)は、ボーイング787ドリームライナーの受領を記念して、「スクートのパイロットになろう!」コンテストを実施。応募者のなかから選ばれた4人に名誉パイロットとしての修了証と記念品が贈呈された。

ピーチ・アビエーション（MM）は、隣の空席を確保できる新サービスを開始。カップルや子ども連れ、1人での旅行時などの需要を見込む。料金は1席あたり国内線が2000円、国際線は3000円。

ピーチアビエーション（MM)は、パイロット不足による夏期スケジュールの減便で対象便を発表。5月と6月に運航予定だった448 便の減便確定と7月～10月の減便対象となる可能性がある1624便。

オーストラリア政府観光局（TA）とビクトリア州政府観光局（TVIC）は、ジェットスター航空（JQ）の成田／メルボルン線就航を好機とし、観光促進を図る。豪州第2の都市の多様な魅力をアピールする。

バニラエア（JW）は2014年5月1日～7月31日までのフライトごはん（機内食）で、新メニューを発表。テーマの一つである「Resort」を意識した夏らしい3種類を用意。

バニラエア（JW）は2014年7月1日に就航する成田／奄美大島線の航空券を発売。運賃はシンプルバニラで片道8000円から、コミコミバニラで1万500円～の設定。

欧州連合(EU)の欧州委員会は EU 域内での飛行禁止航空会社リストを更新し、2010年から続いていたセブパシフィック航空(5J)へのEU加盟国乗り入れ規制を解除した。

LCC3社の2014年度ゴールデンウィーク期間(4月25日〜5月6日)の予約状況がまとまった。国際線ではピーチ、バニラ・エア(JW)とも好調に推移。

成田／マニラ線（毎日）、中部／マニラ線（週４便）にダブル就航したフィリピンのLCC、セブパシフィック航空。LCC就航で新たな可能性を広げたフィリピン現地と成田就航便の初便の報告記事。

バニラエア（JW)は、2014年7月1日か成田／奄美大島線に新規就航。那覇、札幌に続く国内3路線目。運航機材はA320‐200。

関西国際空港によると、タイ・エアアジアX（XJ）は2014年4月、関西／バンコク間でチャーター便を運航。使用機材はA330-300型機で、座席数は2クラス制の計377席。7月の定期便化ねらう。

エア・カナダ（AC）は2014年3月25日、子会社であるエア・カナダ・ルージュの路線を拡大を発表。バンクーバー・カルガリーからロサンゼルスやサンフランシスコ、ラスベガス、アンカレッジに就航。

JTBは、中国の LCC春秋航空の日本法人・春秋航空日本に出資する。両社は「民間レベルでの中国と日本の双方向交流促進に貢献する」、訪日インバウンド人口の拡大を目指す。

関空など3社は関空／京都駅のリジンバスを2014年4月1日から始発便増便。第2ターミナル発のLCC早朝便に対応して利便性の向上を図る。