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ANA（NH）が発表した2014年10月の旅客輸送実績によると、国際線旅客数は前年比8.3％増の58万1231人となり、引き続き好調に推移したが、利用率は前月の72.9%から68.4%に低下した。

日本航空(JL)の2014年10月の国際線輸送実績は、旅客数が前年同月比1.6%減の65万2400人。韓国線は同2.8%減と引き続き前年割れが続いているが、減少幅は大幅に縮小した。

ANA(NH）が発表した2014年9月の旅客輸送実績によると、国際線旅客数は前年比8.6％増の59万3181人。これにより、2014年度上半期の旅客数は同13.1%増の358万5138人と大幅に増加した。

JAL(JL)の2014年9月の国際線輸送実績は、旅客数が前年同月比1.8%減の65万8398人。上半期実績では、中国線が同8.4%増となった一方で、韓国線が同10.1%減と唯一二桁の減少となった。

全日空（NH）が発表した2014年8月の旅客輸送実績によると、国際線旅客数は前年比8.8％増の68万5,052人となった。利用率は81.4％となり今年度で最高を記録した。

日本航空/JAL(JL)の2014年8月の国際線輸送実績は、旅客数が前年同月比0.8%減の72万4056人。利用率は80.8%で今年度最高を記録した。韓国線は同11.6%減と前月よりも落ち込みが大きかった。

バニラエア(JW)は、8月の旅客輸送実績と運航実績をまとめた。搭乗率は国内線で92.1%、国際線で90.1%と高い数字を残した。

ジェットスター・ジャパン(GK)は、9月24日に累計搭乗者数600万人を達成した。就航から約2年3ヶ月で達成したことになり、国内LCCとしては最速ペース。

全日空（NH）が発表した2014年7月の旅客輸送実績によると、国際線旅客数は前年比11.1％増の61万9,770人。利用率は74.9％となり今年度で最高を記録した。

日本航空/JAL(JL)の2014年7月の国際線輸送実績は、旅客数が前年同月比0.4%増の66万8448人。韓国線は同11%減と前月に引き続き10%以上の減少。東南アジアも同5.1%減と前年割れ、利用率も66%と唯一70%を下回った。

JAL(JL)とANA(NH)のお盆期間(8月8日〜17日)の利用実績によると、国際線の旅客数ではJLが前年同期比で1.4%の微増にとどまった一方、ANAは、羽田発着便が増えたことで提供座席数が増加、旅客数も同11.9%増と大幅に伸ばした。

国内LCC3社のお盆期間(8月8日〜17日)の利用実績によると、国内線ではピーチ・アビエーション(MM)、ジェットスター・ジャパン(GK)、バニラエア(JW)とも台風11号の影響を受けたものの、高い利用率を記録。

航空会社4社のお盆期間(8月8日〜17日)の利用実績によると、エア・ドゥ(HD)、スターフライヤー(7G)、ソラシドエア(LQ)の旅客数は前年を下回ったものの、提供座席数を増やしたスカイマークエアラインズ(BC)は旅客数も前年を上回る結果となった。

全日空（NH）が発表した2014年6月の旅客輸送実績によると、3月から羽田国際路線が増えたことにより、国際線旅客数は前年比10.9％増の55万6,544人となった。

国際航空運送協会 （IATA）が6月の輸送実績を発表、総有償旅客キロメートル（RPKs）は前年同期より4.7%上回った。5月の増加率6.2%を下回ったが、6月の有効座席キロは5.0%増加。ただし、座席利用率は0.2ポイント減の81.5%となった。

日本航空/JAL(JL)の2014年6月の国際線輸送実績は、旅客数が前年同月比0.3%増の61万7595人。韓国線は引き続き苦戦が続き同11.8%減、東南アジア線も引き続き前年割れで同4.4%減となった。

全日空（NH）が発表した2014年5月の旅客輸送実績によると、国際線旅客数は前年比20.9％増の57万9,616人となった。羽田路線が増えたこで、有効座席キロは同26.3％増。利用率は71.0％。

日本航空/JAL（JL）の2014年5月の輸送実績は国際線、国内線ともに旅客数が増加。利用率も上昇した。国際線の好調な方面は太平洋線とグアム線。オセアニア線も2ケタ増に。

デルタ航空が2014年5月の実績を発表。日本発着路線を含む太平洋路線のロードファクターは0.7ポイント減の84.4%。有償旅客マイルも前年同月比0.3％減となった。

全日空（NH）が発表した2014年4月の旅客輸送実績で、国際線旅客数は前年比21.1％増の55.9万人と大幅増加。羽田国際線拡大を受け、有効座席キロは27.2％増と増えたが、利用率は65.4％で低下。